40代未経験から運送業へ転職！成功のための完全ガイド

「40代で運送業に転職できるのか不安…」「未経験でもやっていけるのだろうか？」そう感じている方は少なくありません。

体力面、収入、家庭との両立など、年齢を重ねたからこそ出てくる不安は誰にでもあるものです。

ですが、実は今、物流業界では40代の転職希望者にとって追い風ともいえる状況が広がっています。

この記事では、以下のような情報をわかりやすく解説しています。

• 40代が運送業に転職しやすい理由と社会背景
• 選べる職種や具体的な仕事内容
• 必要な免許・資格とその取得方法
• 年収相場と収入アップの戦略
• 未経験からでも成功するためのステップ

読み終わるころには、自分に合った働き方や転職ルートが具体的に見えてくるはずです。ぜひ最後までチェックしてみてください。

40代が運送業へ転職しやすい背景とメリット

物流業界で深刻化する人材不足とミドル世代への期待

40代で運送業に転職することは、今の物流業界では現実的かつ歓迎される選択肢です。

その理由は、業界全体が人材不足に悩んでおり、即戦力となる中高年層へのニーズが高まっているためです。

• 若年層のトラックドライバー志望者が減少している
• 定年退職者の増加により人材が流出している
• 社会経験のある40代以上に対する信頼が厚い

求人票には「未経験歓迎」「年齢不問」と記載されているものも多く、これまでの職歴が異業種でも採用のチャンスは十分にあります。

責任感や安定志向を持つミドル層は、業界にとって貴重な存在と見なされているのです。

「年齢がネックかも…」と感じる必要はありません。むしろ人生経験を活かせる場面が多い業界といえるでしょう。

営業・接客経験が活きるコミュニケーション力の強み

運送業といえば「運転だけ」のイメージがあるかもしれませんが、実際には人と接する機会も多い仕事です。

特に荷主や取引先とのやり取りでは、丁寧な対応や的確な報告が求められます。

その点、営業や接客業を経験してきた40代は、現場で即戦力として活躍しやすいのが特徴です。

• クレーム対応の経験が活きる
• 礼儀正しい言葉づかいで信頼を得やすい
• 報連相の重要性を理解している

「ドライバーは一人で黙々と働く」という先入観を持つ方も多いですが、実際には人間関係構築力が大きな武器になります。

これまで培ってきた対人スキルは、運送業の現場でもしっかりと評価されます。

安定需要と景気変動に強い職種の魅力

運送業は、社会インフラを支える重要な業種の一つです。

たとえ景気が後退しても、物流のニーズが途絶えることはなく、安定した需要が期待できます。

特にインターネット通販や高齢化に伴う医療・福祉系配送の需要は、今後ますます拡大していくと予想されています。

• 景気に左右されにくい職種
• 全国どこでも求人が多く、地域差が少ない
• 定年後も働ける環境が整っている会社が多い

「転職してもすぐまた辞めさせられたらどうしよう…」と不安な方にとって、運送業の安定感は大きな安心材料となるはずです。

生活に直結する「モノを運ぶ」という役割を担うため、社会的にも必要とされ続ける仕事です。

運送業で選べる主な職種と仕事内容

大型・中型・小型トラックドライバー

トラックドライバーは車両の大きさによって業務内容や必要な免許が異なります。

大型免許が必要な大型トラックでは、主に長距離輸送や建材・機械などの重量物の運搬が多くなります。一方で中型・小型トラックは、比較的短距離での配達が中心で、運転への身体的負担も軽めです。

• 大型：10tトラック以上、長距離・高収入が狙える
• 中型：4t〜8tクラス、地場配送が中心
• 小型：2t以下、企業間の定期便や日用品配送に多い

車種によって働き方も大きく変わるため、自分の体力やライフスタイルに合った選択が重要です。

ルート配送ドライバー

決まった取引先に商品を届けるルート配送は、安定した勤務時間と体力的な負担の少なさが魅力です。

スーパーマーケットやコンビニへの食品配送、医薬品やアパレルなど業界も多岐にわたります。

毎日同じコースを走るため、未経験でも始めやすく、道に慣れるのも早いです。40代からでも安心してスタートできる職種の一つといえるでしょう。

宅配・軽貨物ドライバー

軽貨物ドライバーは、軽バンやワンボックス車を使って小口配送を行う仕事です。Amazonや楽天などのEC需要拡大とともに、宅配業務は右肩上がりに伸びています。

• 普通免許で始められる
• 業務委託やフリーランス形式も多い
• 女性やシニア層の参入も増加中

自分の裁量で働ける自由度が高い一方、個人事業主としての責任も伴います。高収入を目指したい方におすすめの選択肢です。

配車・運行管理などの内勤職

ドライバーだけが運送業の仕事ではありません。

運行スケジュールの作成や車両手配、ドライバーの勤怠管理を行う配車・運行管理職も重要な役割です。

デスクワーク中心ですが、現場とのコミュニケーションも多く、物流の全体像を把握できるポジションです。ドライバー経験者がキャリアアップとして目指す道でもあります。

フォークリフトオペレーター・倉庫作業員

運送会社や物流センターで活躍する職種として、フォークリフト作業員や倉庫内スタッフもあります。

• フォークリフト免許があれば即戦力
• 商品の積み下ろし・検品・仕分け作業が中心
• 体力よりも正確さやチームワークが求められる

トラックの運転は苦手でも、物流の現場で働きたい方に向いている職種です。資格取得支援制度がある企業も多いため、未経験からのスタートも可能です。

必要な免許・資格と最短取得ルート

普通免許から大型免許へのステップアップ

運送業界でキャリアを広げるうえで、免許の種類は非常に重要です。

普通自動車免許があれば軽貨物配送からスタートできますが、中型・大型トラックを運転するには専用の免許が必要です。

• 中型免許：7.5t未満のトラックまで運転可能（20歳以上・経験2年以上）
• 大型免許：最大積載量6.5t以上の車両が対象（21歳以上・経験3年以上）

教習所では合宿プランや短期取得プランも多く用意されており、計画的に取り組めば1ヶ月以内で取得可能です。

特に40代以降の転職では、「普通免許＋大型免許」があれば応募できる職種が一気に広がります。

フォークリフト免許を取るメリット

倉庫作業やトラックへの積み下ろしに欠かせないフォークリフト。

フォークリフト免許は、学科と実技を合わせて4日間程度で取得可能で、コスパの良い資格として人気です。

• 荷物の積み下ろし作業の効率がアップ
• 倉庫内作業や仕分け業務で重宝される
• 運転職と並行して活用できる現場もある

またフォークリフト業務を外注せずに社内で対応できると、企業にとってもコスト削減となるため、取得者は重宝されます。

運行管理者資格で広がるキャリアパス

運行管理者は、ドライバーの勤務時間・安全運行・法令順守を監督する国家資格です。

この資格を持っていることで、現場から管理職へのステップアップが現実的になります。

受験には一定の実務経験や講習修了が必要ですが、40代以降のキャリア設計においては大きな武器となります。

ドライバー経験を活かして管理職を目指すなら、早めの取得を検討しましょう。

会社の免許取得支援制度を活用する方法

多くの運送会社では、ドライバー確保のために免許取得支援制度を設けています。

• 取得費用を全額または一部会社が負担
• 取得中の給与保証制度がある会社も
• 提携教習所の割引制度なども活用可能

「自費で免許を取るのが不安…」という方でも、これらの制度を使えば無理なく転職に踏み切れます。

求人情報をチェックする際は、免許支援制度の有無や内容も比較ポイントに加えてみましょう。

給与・年収相場と収入アップのポイント

トラックドライバーの平均月収・年収

トラックドライバーの収入は、車種や担当エリア、勤務形態によって大きく変わります。

国土交通省の調査によると、全体の平均年収は約400万〜500万円前後が相場です。

• 小型トラック：月収20〜30万円
• 中型トラック：月収25〜35万円
• 大型トラック：月収30〜50万円

40代で未経験からスタートする場合でも、数年の経験を積めば十分に年収500万円以上を目指せます。

運送業は歩合制を取り入れている企業も多く、頑張った分だけ収入に直結するのも魅力の一つです。

車種別・勤務形態別の収入比較

車種や勤務スタイルによって、収入に差が出るのが運送業の特徴です。

• 長距離ドライバー：拘束時間は長めだが高収入傾向
• 地場配送ドライバー：日勤中心で収入はやや控えめ
• 夜間・深夜便：深夜手当や残業代が付きやすい

また、定期便かスポット便かでも収入が異なり、急ぎの依頼が多いスポット便では単価が高くなることも。

家族との時間を大切にしたいのか、それとも高収入を優先するのか、自分の希望に合わせて選ぶことがポイントです。

高収入が狙える長距離・特殊輸送という選択肢

より高い年収を狙うなら、長距離輸送や特殊な荷物を運ぶ業務も視野に入れましょう。

大型トレーラーや危険物輸送、冷凍冷蔵車での配送などは、専門性が高く収入も高くなる傾向があります。

たとえば、

• 大型長距離：年収500〜700万円
• トレーラー輸送：年収600万円以上も可能
• 危険物（タンクローリー等）：資格手当＋高単価

その分、責任や運転スキルも求められますが、「しっかり稼ぎたい」という人にとっては大きなチャンスです。

40代からのキャリアパスと賃金上昇戦略

40代からの転職でも、計画的に経験とスキルを積めば年収アップは十分に狙えます。

以下のようなステップを意識すると、着実にキャリアを伸ばしていけます。

• まずは小型・中型車で経験を積む
• 大型免許やけん引免許を取得
• フォークリフトや危険物取扱者資格で付加価値をつける
• 運行管理者など内勤職でキャリアアップ

また、勤続年数や評価制度に応じて昇給する企業も多いため、安定した職場で長く働くことも収入アップの鍵となります。

「収入に上限があるのでは？」と感じていた方も、運送業ではキャリア次第で大きく変わっていくのです。

未経験40代が転職を成功させるステップ

転職活動開始前の自己分析チェックリスト

40代での転職は、単に「やってみたい」だけでは成功しづらいのが実情です。

だからこそ、まずは自己分析を徹底し、自分の強みや働き方の希望を明確にしましょう。

• 体力はどれくらいあるか？夜勤は可能か？
• 家族との時間をどう確保したいか？
• 通勤距離や勤務地に制約はあるか？
• 将来的にどんなキャリアを描きたいか？

これらを明文化しておくことで、求人選定や面接対策もブレずに進めることができます。

応募書類で差がつく志望動機と自己PR

運送業は未経験歓迎の求人が多い一方で、書類選考がある場合は他の応募者との差別化が必要です。

志望動機では「なぜこの会社・職種なのか」を明確に、自己PRでは「これまでの経験がどう活かせるか」を具体的に記しましょう。

たとえば「接客業で培った丁寧な対応」「営業で学んだ自己管理能力」などは、運送業でも評価されるポイントです。

特に40代の応募者には、安定志向・誠実さ・継続力といった信頼される人物像が求められます。

面接で評価される話し方と逆質問例

面接では、年齢よりも「仕事への姿勢」や「人柄」が重視されます。

落ち着いた受け答えと前向きな言葉遣いを意識することで、好印象を与えることができます。

• 「40代からの挑戦ですが、長く働ける環境を探しています」
• 「安全第一を意識して、早く会社に貢献できるよう努めます」

また、逆質問では「研修期間の具体的な内容」「免許取得支援制度の詳細」などを尋ねると、意欲とリサーチ力を伝えられます。

入社後の研修・試用期間を乗り切るコツ

運送業の多くは、入社後に研修や試用期間が設けられており、この期間をどう過ごすかがカギになります。

未経験者は特に、「基本を丁寧に学ぶ姿勢」と「報連相の徹底」が信頼獲得に直結します。

また、焦らず一つ一つの作業を確実にこなすことで、先輩社員との関係構築もスムーズに進みます。

不安な点があれば積極的に質問することが、結果的に早く戦力になるための近道です。

家族と両立できる働き方と健康管理術

日勤・地場配送と夜勤・長距離の違い

運送業にはさまざまな勤務形態があり、自分の生活スタイルや家庭環境に応じて選ぶことができます。

• 日勤・地場配送：毎日家に帰れる、体への負担が少ない
• 夜勤：夜間手当がつき収入が高め、昼間の時間が使える
• 長距離：収入が高いが拘束時間が長く、泊まり勤務が多い

小さなお子さんがいる家庭や、家族との時間を大切にしたい方には、地場配送や固定ルートの仕事が人気です。

反対に、独身で収入を重視したい方には、長距離や夜間配送も選択肢となるでしょう。

休日制度・福利厚生でチェックすべきポイント

働きやすさを左右するのは、給与だけではありません。

福利厚生や休日日数も、転職先を選ぶ際の重要な判断基準になります。

たとえば、

• 週休二日制または隔週休みの制度
• 有給取得率や取得しやすい雰囲気
• 家族手当や住宅手当などの支給有無

特に40代で家庭を支える立場であれば、生活の安定感は欠かせない要素です。

求人票に記載されていないことでも、面接時に確認しておくと後悔のない選択ができます。

腰痛・睡眠不足を防ぐ体力ケアと食生活

運送業では、長時間の運転や荷物の積み下ろしで身体に負担がかかることもあります。

そのため、日頃からの体力ケアや生活習慣の見直しがとても重要です。

• 車内にクッションや腰サポーターを常備
• 1〜2時間おきに休憩・ストレッチを行う
• 睡眠の質を上げるため就寝前のスマホ使用を控える
• カップ麺・菓子パン中心の食事を控え、タンパク質や野菜を意識

体が資本の職業だからこそ、自分の健康を最優先に考える習慣を身につけておくことが長く続けるコツです。

「腰が心配…」「夜勤は眠れないかも」と感じる方も、対策次第で十分に乗り切れます。

失敗しない会社選びと求人の探し方

大手運送会社と中小企業の特徴比較

運送業界には、全国展開する大手企業から地域密着の中小企業まで幅広い選択肢があります。

それぞれに特徴があり、自分に合った環境を見極めることが重要です。

• 大手企業：福利厚生が充実、安定感があるが競争も激しい
• 中小企業：アットホームな雰囲気で柔軟な対応が可能な反面、制度面にばらつきがある

大手のネームバリューに魅力を感じる方も多いですが、通勤距離や業務内容、職場の雰囲気なども比較して判断しましょう。

ハローワーク・求人サイト・転職エージェント活用法

求人の探し方によって、得られる情報量や選べる求人の質が変わってきます。

ハローワークは地域密着の求人に強く、特に地方在住の方には便利な選択肢です。

一方、民間の求人サイトは応募の手軽さや情報の鮮度が魅力で、幅広い企業から選べます。

• ハローワーク：地域重視・無料職業相談あり
• 求人サイト：即時応募可能、検索機能が充実
• 転職エージェント：非公開求人が豊富、面接対策などサポートあり

特に40代の未経験転職では、エージェントの力を借りて「未経験歓迎」「資格支援あり」の求人に的を絞ると効率的です。

口コミ・評判で見抜くブラック企業のサイン

会社選びで後悔しないためには、表に出てこない内部事情にも目を向けることが重要です。

口コミサイトやSNSなどを活用して、社員の声や退職理由をチェックしてみましょう。

以下のような点に注意が必要です。

• 離職率が極端に高い
• 残業代未払い・長時間労働の報告が多い
• 研修がほぼなく即戦力ばかり求められる

もちろんネットの情報すべてが正しいわけではありませんが、複数の情報を組み合わせることで、ある程度のリスクは見抜けます。

「高収入」をうたう求人ほど、労働条件や手当の内訳を細かく確認することが大切です。

40代以降のキャリアアップと将来設計

運行管理者や管理職への昇進ルート

40代からでも、運送業でのキャリアアップは十分に可能です。

特に現場での経験を積んだ後に目指せるのが、運行管理者や営業所長などの管理職ポジションです。

運行管理者は国家資格が必要ですが、講習と試験で取得可能であり、企業によっては取得支援制度もあります。

• 運行管理者資格で指導的役割を担える
• 配車計画や労務管理など業務の幅が広がる
• 安定収入＋マネジメント経験が身につく

ドライバーとして現場を知っていることが、管理職としても高く評価されるのがこの業界の特徴です。

軽貨物フリーランス・独立開業の可能性

会社員として働くだけでなく、将来的に独立を考えている方にとっても、運送業は魅力的な選択肢です。

特に軽貨物配送は初期投資が比較的少なく、車両とスマホがあればすぐに始められる仕事として注目されています。

個人事業主として自由に働きながら、売上や稼働量を自分でコントロールできる点は大きなメリットです。

ただし、税務処理や事故時の対応など、自己責任の範囲も広がるため、準備と覚悟が必要になります。

定年後を見据えたセカンドキャリア構築

運送業は、年齢を重ねても働き続けやすい業界の一つです。

特に、地場配送や倉庫内作業、運行管理業務などは体力的な負担が少なく、60代でも活躍している人が多数います。

• 定年後も継続雇用制度が整っている会社が多い
• パートや契約社員としての再雇用例も豊富
• 健康管理と安全運転意識があれば長く続けられる

「年齢を理由に仕事がなくなる」ことが不安な方にとって、運送業は長期的に見て安心できる職種です。

ライフステージの変化に柔軟に対応しながら、安定収入を得られる道として検討してみる価値は十分にあります。

よくある質問（Q&A）

体力に自信がなくても続けられる？

運送業は体力勝負というイメージがありますが、すべての業務がハードというわけではありません。

地場配送や企業便など、比較的軽量物が中心で、決まったルートを走る仕事も多数存在します。

• 軽貨物配送やルート配送なら負担が少ない
• 手積み・手降ろしの少ない職場を選ぶことも可能
• フォークリフト作業をメインにする働き方もある

求人選びの段階で「積み下ろしの有無」「体力的負担」を確認しておくことで、自分に合った働き方ができます。

女性でもトラックドライバーになれる？

近年、女性ドライバーの数は着実に増えています。

「トラガール」などのキャンペーンを通じて女性の活躍を後押しする企業も多く、車両のオートマ化や積み下ろしの軽減など、環境も整いつつあります。

また、女性ならではのきめ細かな対応が評価されることも多く、企業からのニーズも高まっています。

制服や更衣室の完備、女性専用の休憩スペースなどがある職場を選ぶと、より安心して働くことができるでしょう。

大型免許がなくても応募できる？

はい、可能です。

普通免許さえあれば応募できる軽貨物ドライバーや、小型・中型トラックの配送業務も多数あります。

• 入社後に会社の支援で大型免許を取得できる場合も多い
• 最初は小型車で経験を積み、段階的にステップアップ可能

無理に大型免許を取得してから転職するのではなく、まずは普通免許でできる仕事から始めるのが現実的です。

未経験は事故リスクが高いという噂の真相

未経験者が事故を起こすリスクはゼロではありませんが、近年はその対策が進んでいます。

多くの企業では入社時にしっかりとした研修を行い、実際の業務に入る前に十分な慣らし運転や同乗指導が行われます。

また、ドライブレコーダーや安全装置を搭載した車両が主流となっており、昔に比べて運転環境は格段に安全になっています。

何よりも、「焦らず安全第一」の姿勢を徹底することが、リスクを下げる最大のポイントです。

まとめ：40代からの運送業転職は現実的で将来性も抜群

40代から運送業界への転職は、未経験であっても十分に可能であり、将来性のある選択肢です。

その背景には、深刻な人材不足や業界全体の高齢化、さらにはミドル世代の責任感や対人スキルへの高い評価があります。

• 未経験・40代以上を歓迎する求人が増加している
• 普通免許から始められ、資格支援制度も充実
• 家族との両立や健康面の工夫で長く働ける
• キャリアアップや独立も視野に入る将来設計が可能
• 定年後も続けやすく、安定収入を維持しやすい

運送業は、ただの「労働職」ではなく、経験やスキルがしっかり報われる業界です。

「体力に不安がある」「年齢がネックになりそう」と感じていた方も、現場に適した働き方や企業を選べば、安心してキャリアを築くことができます。

今こそ、40代という人生の節目を「新しいスタートのチャンス」と捉え、前向きに一歩踏み出してみてはいかがでしょうか。

転職ポータル 編集部

キャリアアドバイザー / ライター

「誰もが納得のいくキャリアを実現する」を目指して活動する転職情報の専門チーム。

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